La planta mezcladora de asfalto es indispensable en la construcción de carreteras y es un equipo mecánico clave. La falla de la máquina reducirá la tasa de utilización del equipo y también afectará el progreso de la construcción, pero cómo lidiar con las fallas comunes y el mantenimiento, consulte los detalles a continuación:
1. Fríoagregarfalla de alimentación
La falla puede ser causada por escombros o material extraño pegado debajo de la cinta fría. Si hay una falla en el circuito, se debe verificar el circuito para ver si hay un cortocircuito en el cable. La desviación del transportador de banda generalmente se debe a los siguientes factores: el deslizamiento de la banda y la tensión de la banda varían. Si es así, el personal necesita hacer otro ajuste y debe asegurarse de que la cinta transportadora esté en un estado de funcionamiento estable y seguro.
Se debe controlar el valor del amperímetro en la sala de fabricación. El valor es la base clave para juzgar qué equipo de motor está defectuoso. Por ejemplo, el aumento del par de carga generalmente se debe a la falla mecánica del equipo. En este momento, la corriente del motor es mucho mayor que la corriente durante el funcionamiento normal. Por lo tanto, juzgamos preliminarmente que el equipo tiene problemas ocultos y necesita mantenimiento o inspección de apagado.
2. Fallo del mezclador
El principal rendimiento de la falla del mezclador&es el ruido anormal, que está directamente relacionado con el daño y la desalineación de los rodamientos. Los problemas de los rodamientos son causados por la sobrecarga transitoria del motor de accionamiento híbrido. Para eliminar la falla, el rodamiento necesita ser mantenido. Si hay un gran desgaste o desprendimiento interno, debe reemplazarse, como: revestimientos, placas de mezcla, cuchillas de mezcla. Cuando se descarga el mezclador, la temperatura del agregado a veces cambia de manera anormal. Necesitamos limpiar a fondo el sensor de temperatura y verificar si el dispositivo de enfriamiento funciona correctamente.
3. Fallo de encendido del quemador
Cuando ocurre la falla de encendido del quemador, se deben realizar los siguientes trabajos:
(1) Revise el interior de la sala de operaciones para ver si sus condiciones de encendido y combustión están disponibles.
(2) Verifique el estado de encendido y apagado del interruptor de encendido.
Además, también incluye si la puerta del ventilador está activada, si la puerta del ventilador está en la posición de encendido y si el cilindro de secado y el manómetro interno están en la posición manual. Si el encendido no se ve afectado, debe verificar si el paso de combustible está bloqueado.
De lo contrario, verifique el funcionamiento de la bomba de aceite y la presión en la salida de la bomba de aceite.
4. Fallo del sensor
Los sensores de la planta mezcladora de asfalto incluyen: sensor de temperatura, sensor de nivel de material y sensor de pesaje. Si la medición del sensor es inexacta o el trabajo falla, interferirá con el funcionamiento de la planta mezcladora de asfalto. Por lo tanto, el personal necesita mantenimiento e inspección regulares. La calibración de la precisión de la medición también debe realizarse una vez al año.
5. Fallo del módulo PLC
El controlador programable PLC juega un papel importante en el mezclador, que tiene las siguientes ventajas: tiempo de falla promedio corto, alta confiabilidad, fácil de programar y puede dominarse fácilmente.
Cuando falla el módulo PLC, primero se debe verificar el dispositivo indicador.
A continuación, averigüe la ubicación específica y debe consultar la indicación de falla.
Ante esta situación, el módulo puede ser reemplazado, de modo que el sistema se recupere lo más rápido posible.
Compruebe si la señal del interruptor de entrada está en su lugar. Si la placa de cableado está suelta, si la salida lógica del terminal de salida cumple con los requisitos, etc. Si hay un problema con el módulo, use un módulo nuevo para reemplazarlo a tiempo
6. Fallo y solución de problemas del sistema de aceite térmico de asfalto
El horno de calentamiento de la guía de aceite se verá afectado por los siguientes factores:
(1) El filtro de diésel no se limpia a tiempo, por lo que se producirá una situación en la que la línea de combustible no es uniforme y la señal de alarma de incendio lo advertirá. Por lo tanto, el personal debe limpiar primero el filtro de diesel desde el filtro de primer nivel. Cuando el filtro de primer nivel está muy sucio, el filtro de segundo nivel y el filtro de tercer nivel deben limpiarse también. En cuanto al método de limpieza, es posible combinar remojo de diesel y soplado de aire.
(2) La atomización deficiente del aceite de la bomba de aceite también es una causa importante de falla. La solución es reemplazarlo con mejor diesel y limpiar la válvula de la línea de aceite y la válvula de control del amortiguador.
(3) La continuidad de la inyección de combustible es deficiente, lo que tiene una gran relación con el aire que ingresa a la tubería de combustible. La solución es controlar el contactor de la bomba diesel.
(4) La presión del combustible es insuficiente, lo que tiene una gran relación con el desgaste mecánico normal. La solución es aumentar la válvula reguladora de presión en la bomba de aceite de alta presión.
(5) La presión del aceite de transferencia de calor es anormal. Solución: apague el quemador y abra la válvula de escape. De esta forma, la bomba de circulación seguirá funcionando. Si la presión no se estabiliza después de un tiempo prolongado, es necesario enfriar el aceite y luego revisar el filtro.
El equipo de mezcla de asfalto juega un papel importante en la construcción de carreteras urbanas, especialmente en la construcción de algunos grandes pavimentos de asfalto, la calidad debe estar garantizada de manera efectiva. Como técnico en la industria de la construcción, el enfoque del trabajo es cómo solucionar problemas y reparar estaciones de concreto asfáltico. Solo así se garantizarán los intereses de la empresa.
