Tratamiento de fallas comunes del transportador de tornillo
Fallo: fuga de aceite de la caja de cambios
Causa: Sello del extremo del eje dañado
Acción: Reemplace el sello del extremo del eje
Fallo: fuga de cenizas de la caja de cambios
Causa: Sello del extremo del eje dañado
Medidas: Vuelva a colocar la junta y bloquee el tornillo de la barra superior de la ventana de observación
Falla: la ventana de observación pierde polvo
Razón: no bloqueado
Acción: Aplicar una capa de cola de vidrio a la hoja selladora
Fallo: junta universal con fugas de polvo
Motivo: hay un espacio en la junta de la junta universal
Medidas: Soldar o aplicar una capa de cola de vidrio en la unión de la junta universal
Falla: Ruido del motor o sonido anormal
Motivo: Cojinete del eje del motor dañado
Medidas: Sustituir el rodamiento del mismo tipo
Fallo: ruido de la caja de cambios o sonido anormal
Motivo: daños en los cojinetes de entrada, el aceite lubricante no está limpio o es insuficiente
Medidas: Sustituir el rodamiento del mismo tipo, sustituir el aceite lubricante y enrasar hasta 2/3 del espejo de aceite.
Mal funcionamiento: Ruido de tubería helicoidal o sonido anormal
Motivo: el mandril en espiral (cuchilla) raspó la pared interna del tubo y el eje colgante central se rompió
Medidas: ajuste la concentricidad del mandril y reemplace el eje medio colgante
Falla: Entrega insuficiente del tanque de polvo
Motivo: el polvo está arqueado y el material en el tanque de polvo es insuficiente
Medidas: Abrir el dispositivo de ruptura de arco y reponer materiales
desbordamiento del derrame
razón:
(1) El contenido de humedad del material es grande, que se acumula en el cojinete de suspensión del tornillo y se espesa gradualmente, por lo que el material entrante no es fácil de pasar;
(2) Los diversos elementos del material bloquean el cojinete del soporte del tornillo;
(3) La falla del dispositivo de transmisión no se encontró a tiempo.
Solución:
(1) Apague la máquina para limpiar los artículos diversos en la máquina;
(2) Fortalecer el secado de materias primas;
(3) Pare y repare la transmisión.
El cojinete de suspensión se calienta demasiado
razón:
(1) Instalación en una ubicación incorrecta;
(2) Los objetos duros y voluminosos se mezclan en la máquina para causar una fricción anormal en el eje de conexión.
Solución:
(1) Limpie los objetos extraños y pruebe el automóvil hasta que esté normal;
(2) Ajuste la posición del cojinete de suspensión.
